全球物流業(yè)的佼佼者——馬士基物流
全球物流業(yè)的佼佼者，馬士基物流向客戶(hù)提供度身定制的物流解決方案，包括整合供應(yīng)鏈管理，倉(cāng)儲(chǔ)分撥，海運(yùn)及空運(yùn)服務(wù)。馬士基物流在全球擁有4500名員工，100多家公司。
自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)
自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)(automatedstorageandretrievalsystem，AS／RS)是在不直接進(jìn)行人工處理的情況下能自動(dòng)存儲(chǔ)和取出物料的系統(tǒng)。這個(gè)定義覆蓋了不同復(fù)雜程度及規(guī)格的極為廣泛的多樣的系統(tǒng)。自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)是由電子計(jì)算機(jī)進(jìn)行現(xiàn)代物流系統(tǒng)的廣義內(nèi)涵
從廣義上講，物流泛指物質(zhì)實(shí)體及其載體的場(chǎng)所(或位置)的轉(zhuǎn)移和時(shí)間占用，即指物質(zhì)實(shí)體的物理流動(dòng)過(guò)程。它是在生產(chǎn)和消費(fèi)從時(shí)間和空間上被分離并日益擴(kuò)大的形勢(shì)下為有機(jī)地銜接“供”和“需”，保證社會(huì)生產(chǎn)順利地進(jìn)行，并取得良好的經(jīng)濟(jì)效益而發(fā)展起來(lái)的一門(mén)第三方物流
根據(jù)是否擁有資產(chǎn)將他們劃分為兩類(lèi)資產(chǎn)基礎(chǔ)供應(yīng)商：他們有代理人、有自己的卡車(chē)與倉(cāng)庫(kù)，實(shí)現(xiàn)掌握物流資產(chǎn)的運(yùn)作。非資產(chǎn)基礎(chǔ)供應(yīng)商：是一種物流管理公司，不擁有或租賃物流資產(chǎn)，他們提供人力資源和系統(tǒng)，專(zhuān)業(yè)管理顧客的各種物流功能。資產(chǎn)基礎(chǔ)供應(yīng)商可針對(duì)各B2B
B2B電子化貿(mào)易包括極為廣泛的商業(yè)行為，例如B2B系統(tǒng)交換商業(yè)文件（如供應(yīng)鏈中兩個(gè)合作伙伴之間的購(gòu)貨訂單和發(fā)票）。它們實(shí)現(xiàn)虛擬市場(chǎng)（電子化市場(chǎng)或交流中心），使得大型制造商能整合為生產(chǎn)流程面向許多小公司進(jìn)行的
物流常用條碼匯總
物流常用條碼匯總網(wǎng)絡(luò)倉(cāng)庫(kù)
網(wǎng)絡(luò)倉(cāng)庫(kù)是一個(gè)與傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)在概念上完全不同的倉(cāng)庫(kù)形式，網(wǎng)絡(luò)倉(cāng)庫(kù)不是一個(gè)可以看得見(jiàn)摸得著的一個(gè)特定的倉(cāng)庫(kù)。網(wǎng)絡(luò)倉(cāng)庫(kù)是一個(gè)借助先進(jìn)通信設(shè)備可以隨時(shí)調(diào)動(dòng)所需物資的若干倉(cāng)庫(kù)的總和。運(yùn)單系統(tǒng)的建立與應(yīng)用
隨著我國(guó)加入WTO之后對(duì)物流領(lǐng)域的逐漸開(kāi)放，世界級(jí)領(lǐng)先物流企業(yè)不斷涌入，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)正越來(lái)越激烈。物流運(yùn)單系統(tǒng)在整個(gè)物流中起著非常重要的作用，下面筆者說(shuō)說(shuō)全景物流通運(yùn)單系統(tǒng)的建立與應(yīng)用：
運(yùn)單系統(tǒng)
運(yùn)單系統(tǒng)是全景世紀(jì)推出的通過(guò)各種客戶(hù)端及管理系統(tǒng)進(jìn)行貨物動(dòng)態(tài)跟蹤管理的VIP會(huì)員服務(wù)，是一套實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸過(guò)程全程跟蹤，運(yùn)輸過(guò)程可視化的低成本高效率運(yùn)單解決方案。那么選擇全景物流通運(yùn)單系統(tǒng)的理由是什么？運(yùn)單系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)是什么？海運(yùn)的分類(lèi)
海運(yùn)分國(guó)際海運(yùn)國(guó)內(nèi)海運(yùn)：
1.國(guó)際海運(yùn)： 進(jìn)出口集裝箱、散貨船、需要進(jìn)出口報(bào)關(guān)的。
2.國(guó)內(nèi)海運(yùn)：內(nèi)支線(xiàn)港口對(duì)港口，或者內(nèi)河、江內(nèi)貨物運(yùn)輸，不需要報(bào)關(guān)，集裝箱、散貨船都可以走。海運(yùn)碼頭的分類(lèi)
專(zhuān)業(yè)性碼頭 集裝箱碼頭 貨主碼頭 集裝箱碼頭 石油碼頭 綜合性碼頭
海運(yùn)基本術(shù)語(yǔ)
空載行駛 轉(zhuǎn)租合同 費(fèi)率等級(jí) 附加滯期費(fèi) 回扣傭金 班輪運(yùn)輸
什么是海運(yùn)？
什么是海運(yùn)？海運(yùn)的特點(diǎn) 海運(yùn)泛指海上的運(yùn)輸
